Home - Saper fare: fai da te auto - archivio
L'impianto elettrico dell'auto
L'impianto elettrico dell'auto deve essere sempre perfettamente funzionante per fornire la necessaria corrente all’atto dell’accensione. Per l'alimentazione ci sono due tipi di batterie: le tradizionali e quelle sigillate.
Le batterie tradizionali, ormai in via di estinzione, si trovano soltanto su vecchi modelli, hanno una serie di tappi che possono essere tolti per rabboccare l’elettrolita. Importante verificare periodicamente che il livello del liquido sia corretto. Il liquido tende a evaporare soprattutto d’estate e va riportato a livello con acqua distillata.
Non lasciate entrare nulla di estraneo nelle celle della batteria, che si rovinerebbe. In generale il liquido deve superare di almeno 1 cm le piastre interne della batteria.
Le batterie sigillate, attualmente montate su tutte le auto non hanno tappi apribili e non necessitano di rabbocchi.
Chi possiede un’auto deve anche avere un caricabatterie, possibilmente del tipo a regolazione elettronica. Se la batteria è scarica scollegate i morsetti e applicatevi le pinze del caricabatteria, che va collegato alla rete.
Lasciate caricare fin quando l’apparecchio non si scollega da solo se è elettronico, in caso contrario interrompete la carica quando l’amperometro del caricabatteria indica un passaggio di corrente inferiore a 1 ampère. Ricollegate i morsetti dopo averli ben puliti con uno spazzolino di ottone. Applicate sul positivo l’apposito grasso protettivo antiossidante.
Quando un servizio elettrico non funziona, verificate innanzitutto la scatola dei fusibili controllando quello relativo al servizio guasto. Se il fusibile risulta bruciato, sostituitelo con un altro di uguale portata , è sempre utile avere un set di fusibili di ricambio in auto, ma fate controllare dall’elettrauto le cause che hanno portato alla fusione.
Per investigare sulle cause dei guasti all'impianto elettrico si possono utilizzare due strumenti molto utili: il cercatensione ed il provacircuiti. Il primo indica se in un circuito passa tensione, e quindi se arriva corrente dalla batteria; il secondo segnala se un circuito è interrotto.
